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在京津冀协同发展中绿色崛起 倾力打造"四个支撑区"

河北日报   2014-04-16 08:07

[摘要] 河北在京津冀协同发展中的战略定位是什么?省委书记周本顺明确指出,综合各方面的分析判断,河北在京津冀协同发展中的战略定位是打造“四个支撑区”——优化城市布局的支撑区、现代产业体系的支撑区、综合交通网络的支撑区、生态涵养保护的支撑区。

河北在京津冀协同发展中的战略定位是什么?省委书记周本顺明确指出,综合各方面的分析判断,河北在京津冀协同发展中的战略定位是打造“四个支撑区”——优化城市布局的支撑区、现代产业体系的支撑区、综合交通网络的支撑区、生态涵养保护的支撑区。“四个支撑区”的战略定位,聚焦京津冀协同发展面临的城市、产业、交通、生态四个重大问题,明确了我省的发展方向、发展思路、发展重点,是我们推进协同发展最现实的切入点、最有力的抓手。

区域经济要协同发展,超大都市周边必须有一批布局合理、层次鲜明、功能互补、规模适度的重要节点城市,而目前京津冀城市群的短板,就是京津周边城市不发育。这就要求我们必须立足协同发展的大背景,着眼建设京津冀城市群的目标,以更高的标准和要求调整完善城镇建设规划,优化城市布局,提高建设水平,建设与城市群相适应的次级中心城市、大城市、中小卫星城市,一方面提高对本地人口就地城镇化的吸纳能力,一方面逐步形成对京津人口的反磁力,为区域经济社会发展提供强有力的支撑。

产业一体化是区域协同发展的实体内容和关键支撑,而目前京津冀协同发展的难题,就是产业布局不合理。河北环绕京津,地理区位、资源禀赋、产业基础、设施条件等,都是的省份之一,而且我们与京津的产业协作,有着良好的基础,有着配套的条件,有着人缘的优势。我们必须充分利用这种天时地利人和,积极承接北京的产业转移和要素外溢,为构建京津冀区域绿色、循环、低碳的现代产业体系作出贡献。

交通一体化是区域协同发展的骨骼系统和基本条件。作为京津冀区域的腹地,我省的交通网络建设在京津冀协同发展中起着重要的纽带作用。我省的交通网络建设搞不好,不仅会影响京津的发展,而且会制约整个区域的空间布局、要素流动、资源配置和产业聚集。因此,我们必须着眼于整个城市群空间布局和结构,统筹规划和建设交通网络系统,既要从打破城市封闭交通体系着手,加快推动与京津的全面对接,又要向我省周边地区乃至更宽领域拓展,加快形成便捷高效、互通互联的综合交通体系,为协同发展提供有力的交通网络支撑。

京津冀协同发展的瓶颈,是生态环境压力。在京津冀这个唇齿相依的生态系统中,河北面积,改善生态环境的责任自然也。只有河北把生态环境搞好了,整个区域生态环境的改善才具备基础和条件。全省上下要充分认识到,改变首都周边塌陷,实现周边崛起,只能是绿色崛起;成为新的增长极,只能是绿色增长极。要在防治大气污染的同时,对山水林田湖海进行综合治理,再现蓝天白云、碧水清流、青山如黛、碧海金沙,使我们的生态环境足以支撑起京津冀这个城市群的发展。

定位是基准、是坐标,是做好一切工作的前提。让我们牢牢把握“四个支撑区”的战略定位,统一思想、形成共识,主动作为、扎实工作,切实解决好城市、产业、交通、生态这四个重大问题,为推动京津冀协同发展作出更大贡献,不断开创河北科学发展、绿色崛起新局面。

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