[摘要] 计划到2020年，初步建成“一环六放射二航五港”的交通一体化体系，具体来看：1.地铁：北京地铁线路将修往河北相关城市；2.公路方面，要建成全长约940公里环绕北京的大外环绕城公路（预计2015年全线贯通）以及从北京出发向六个方向的高速路网（京承通道、京张通道、京石通道、京秦通道、京衡通道、京廊沧通道）
6月10日，发改委在国新办举行发布会表示，京津冀协同发展规划正在紧锣密鼓地编制。媒体报道，目前方案已初步形成，预计规划将在6月底出台。
交通一体化成为京津冀协同发展的先导。京津冀三地就交通一体化已经开过多次会议，并编制交通协同发展规划。计划到2020年，初步建成“一环六放射二航五港”的交通一体化体系，具体来看：1.地铁：北京地铁线路将修往河北相关城市；2.公路方面，要建成全长约940公里环绕北京的大外环绕城公路（预计2015年全线贯通）以及从北京出发向六个方向的高速路网（京承通道、京张通道、京石通道、京秦通道、京衡通道、京廊沧通道）；3.铁路：未来在北京与天津、北京与石家庄、天津与唐山、天津与秦皇岛、天津与沧州等主要城市之间，将实现一左右的通勤圈；4.民航，以首都国际机场和新建的北京新机场为核心，辐射周边地区；5.港口，包括秦皇岛港、京唐港、曹妃甸港、天津港(600717,股吧)(600717,股吧)和黄骅港。
长江经济带构建综合交通网络
6月11日召开的国务院常务会议部署长江经济带构建综合交通体系，本次会议距4月底重庆会议仅一个半月，一方面，相比于京津冀和丝绸之路，长江经济带经济基础好，协同发展的阻力和障碍较小；另一方面，体现加快推进、落实的总理工作思路。
1.构建流域、陆地、海上、空域等综合立体交通体系，以黄金水道贯通长江沿线11个地区，实现东中西的联动，减少地理空间差距。
2.产业梯度承接和资源优化配置，综合交通网络有助于生产、运输、销售一体化，加强各区域之间的经济互动，减少经济差距。丝绸之路经济带将加快承接东部劳动密集型、加工贸易型产业，推动中西部经济增长和东部产业向高端制造业和现代服务业升级。
3.推动环境资源可持续性发展，减少环境污染。强调资源利用开发时加强和改善生态环境保护治理，实现经济与环境的共同健康发展。
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截至5月底，全省保障性安居工程开工11.7万套，开工率为58.5%，提前实现6月底开工率过半目标。此外，全省竣工率为28%，分配入住率为30.1%。全省各级财政已落实资金93.6亿元，资金落实比例为115.4%。各地落实项目建设用地1.07万亩，占需求总量的99.7%。这是日前从省住建厅获悉的。
今年，我省包括保障房和棚户区改造住房在内的保障性安居工程计划开工20万套、竣工20万套、分配18万套。按照原定时间节点，6月底项目开工率达到50%，竣工率达到30%；10月底项目100%开工且手续齐全，11月底完成各项任务。
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