[摘要] 昨日上午，在本报和市轨道办、市轨道公司的联合组织下，8位市民进入地铁1号线体育场站施工现场，参观盾构机的组装调试。据介绍，这是省会市民首次进入地铁工地现场参观。
（原标题：地铁建设不易 大家且看且珍惜）
出镜人物
首批进入地铁工地现场参观的8位市民
采访动机
昨日上午，在本报和市轨道办、市轨道公司的联合组织下，8位市民进入地铁1号线体育场站施工现场，参观盾构机的组装调试。据介绍，这是省会市民首次进入地铁工地现场参观。次看到这么干净的施工现场，次看到这么庞大而先进的机械设备--盾构机，次知晓地铁区间施工工地现场施工人员就那么三五个人……
盾构机让大家感觉“太震撼了”
昨日上午9时30分许，8位市民戴上安全帽，进入地铁1号线体育场站施工现场，负责该项目的中铁七局的项目副总汪帆首先对工程进行了一些简介。
据介绍，这里的盾构机是中国中铁自主研发自主生产的，于今年3月24日到场，3月25日开始组装，目前已经安装完毕，正在进行调试。它主要服务于体育场站-北宋站，体育场站-省博物馆站两个区间的施工。首先要在体育场站-北宋站左线进行盾构施工，左线区间长度约936米，约需4个月完成，然后进入右线施工。
在对工程进行了初步的了解后，大家通过楼梯，慢慢进入18米深的盾构井。
“太震撼了！”进入盾构井内，看到80米长、重达500多吨的盾构机时，大家都被惊呆了。随即，大家拿出相机或手机，开始对盾构机一阵狂拍。“它看着体型庞大，但非常灵巧，更能干！推力强大，可以推动3300多吨重的物体，相当于660头普通成年大象的重量。并且自动化程度高，节省人力，施工速度快，一次成洞，不受气候影响，开挖时可控制地面沉降，减少对地面建筑物的影响。”汪帆给大家介绍说，这台盾构机是根据石家庄地质情况，专门量身定做的。“以前盾构机都是进口，价格要上亿元，而国产的这台盾构机在4000万元左右。”
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