(原标题:石家庄地铁刚开建南车抢先卡位“地铁生产基地”)
预计2015年批量造地铁基地主体位于1号线源头东兆通位置绝佳
结构升级 百年车辆厂将迁至栾城基地
继中国南车股份有限公司(以下简称“南车”)7月2日与石家庄市政府签署合作协议之后,昨日,南车旗下的石家庄车辆有限公司宣布了更宏大的发展建设目标:将在未来数年内在石家庄投资78亿元,建设占地共2200亩的三大基地———其中包括一个以目前石家庄在建地铁工程为市场目标的“地铁生产基地”,预计2014年建成投入使用,2015年批量交车。届时,石家庄人有可能用上本市出产的地铁。
地铁将有“庄里造”
其实,“地铁生产基地”只是一个通俗的说法,按照石家庄车辆有限公司的规划,地铁部件的生产和组装将分布于即将投入建设的三大基地。其中,东兆通基地负责地铁整车的组装和检修,应该说是“地铁生产基地”的主体。
石家庄车辆有限公司总经理赵维宗说,该公司地铁产品的目标市场就是石家庄在建的地铁1号线。“虽然石家庄地铁用哪里的产品还需要最终招标,但是我们希望能够近水楼台(小区网论坛)先得月。”
而且,东兆通基地的选址即位于1号线东兆通站的旁边,地理位置极其便利,地铁可以“出工厂就进市场”,不难看出其雄心。
根据设想,东兆通基地的投资建设主体将是一个三方组成的合资公司,分别是石家庄车辆有限公司、与其同属南车旗下的青岛四方车辆有限公司和石家庄市地铁公司。青岛四方的参股也有助于实现青岛四方地铁技术的平移。
石家庄地铁是块“香饽饽”
据业内人士透露,石家庄地铁规划已经引来很多地铁制造企业的关注,其中位于唐山的北车唐车公司也希望能够进入这一市场。
对于这种竞争,赵维宗表示,不同的公司之间各有优势,竞争正常而有益。
在石家庄地铁这块“香饽饽”的诱惑下,东兆通基地计划明年建设完成,2015年批量交车,生产出批地铁,这种速度也是为了配合石家庄地铁采购的时间节点。目前该基地正在进行前期工作。而地铁的年产量,赵维宗表示还需视到时的市场情况而定。
需要注意的是,东兆通基地的全称是“城市轨道交通装备造修产业基地”,占地300亩,除了地铁,还将生产其他城市轨道交通产品。基地的一期工程是地铁车辆整车制造和修理;二期工程主要建设低地板有轨电车、城际列车产品研发和制造产业。全部建成后,预计可实现主营业务收入30亿元,利税5亿元。
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