[摘要] 2013年石家庄正式步入“地铁建设时代”，1号线和3号线部分段和站点开始施工。主要集中在中山路和中华大街的大大小小的地铁建设工地，在给省城繁华区域带来交通阵痛的同时也带来了希望，不少人已经开始畅想地铁时代的美好生活。
“爸爸，为什么马路中间都竖起来这么多牌子啊？是不是不让我们走了？”2013年的最后一天，省会石家庄的宋先生开车带着4岁的女儿路过中山路，好奇的小姑娘指着马路中间的蓝色围挡问着他。他告诉乖巧的女儿：“这是在修地铁，我们石家庄也要有地铁了”。“什么是地铁啊？地铁什么样子啊？”在女儿的世界里地铁还是一块蓝色的围挡，她不知道在不久的将来，地铁会给我们这个城市带来翻天覆地的变化。
2013年石家庄正式步入“地铁建设时代”，1号线和3号线部分段和站点开始施工。主要集中在中山路和中华大街的大大小小的地铁建设工地，在给省城繁华区域带来交通阵痛的同时也带来了希望，不少人已经开始畅想地铁时代的美好生活。
地铁东里站施工现场
地铁东里站地下一层底板施工
2013，地铁建设元年
2013年注定成为省会地铁史上难忘的一年。在这一年里，石家庄市城市轨道交通1、3号线一期工程可研报告均获得国家发改委的批复；1号线一期工程初步设计圆满通过专家审查；轨道公司与中国中铁股份有限公司签署了1号线一期投资建设项目合同。
石家庄市轨道交通有限责任公司负责人表示，2013年4月23日和6月28日，1、3号线可研报告分别获得国家发改委批复，标志着石家庄市地铁项目进入全面开工建设阶段。目前，2号线可研报批文件编制工作过半，为获批打下良好基础。《客流预测报告》、《地震安全性评价》、《安全预评价报告》等15个专题报告已批复或完成编制。
同时，根据“适时启动5号线建设”、“先行启动前期规划工作，沿鹿泉、栾城、藁城、正定县城谋划建设一条环城快速轨道交通通道，石市将市内轨道交通线路与快速交通环线对接，争取在2030年构建起主城区与各组团以及各组团县(市)之间的快速交通网络”的要求，石市结合《石家庄市城市轨道交通建设规划(2012-2020)》，正式启动了《轨道交通线网规划》及《建设规划(2012-2020)》调整和编修研究工作。目前正与市发改委沟通市域地铁大交通规划，谋划市内轨道交通与四个组团县市之间以及四县市相互之间的交通衔接方案。与《轨道交通线网规划》原编制单位、设计单位，深化、细化和跑办市内地铁5号线事宜，争取早日获得国家批复。
进度：施工最快的地铁站要封顶了
地铁3号线东里站是目前在建的地铁工程中进展最快的站点，日前，记者来到位于中华大街与裕华路交口处的东里站建设工地。走近工地，眼前是一片宽敞开阔的低洼空间和高耸的框架柱，这里就是东里站的负一层概貌。
沿主体结构顶部的台阶，进入地下一层，里面豁然开朗，东西两侧都有4米多高的框架柱支撑。“这里就是未来的站厅层了，其主要功能就是售票，中间这一部分是公共区域。”项目相关负责人介绍说。
进入地下二层，记者发现这里的布局跟负一层很相似，宽阔的内部空间内分布着高高的框架柱。据现场负责人介绍，地下一层的层高约4.95米，而地下二层的层高约为6.15米，这是因为地下二层作为站台层，中间是候车区，乘客需在此候车上下车。
据介绍，东里站总长223.6米，其中一期工程长95.8米，目前正在全力向前推进，计划2014年1月中旬实现主体封顶；二期工程位于一期工程北侧，目前正在积极准备开工，将首先进行管线迁改施工。
东里站是省会2013年地铁建设的一个缩影。据市轨道交通有限责任公司负责人介绍，2013年是省会地铁主体工程开局之年。按照年初制定发布的1、3号线一期工程《工期总策划》，基本实现了年底前各站点主体工程完成20%的总目标。
截至年底，1号线一期工程已完成了38个工点的施工围挡，占总工点数43个的88%；32个工点开工建设，占总工点数43个的74%；除火车东站外，其余18个车站工程围护桩已开工，解放广场站、火炬广场站和南村站等车站土方开挖已到底；张西区间明挖段、白留区间等2个明挖段已开工，11个矿山法施工区间已有8个区间开工建设。1号线一期工程截至目前累计完成围护桩6015根，占总任务的52.8%；累计完成暗挖施工竖井及横通道291米、土方开挖363393方，共完成投资约为31494.2万元。
3号线一期工程小灰楼站完成土方10万2千立方米。中山广场站完成护坡桩完成546根，围护桩完成320根，试验桩和锚桩已全部完成，东侧配线1、2号竖井已完成。中山广场站至东里站暗挖竖井已完成。东里站南半部分土方开挖4.1万立方米。新火车站C标段东广场下部分仅剩余东西两侧的Z1、Z5板块的侧墙混凝土浇筑，2、3号线换乘节点负二层顶板正在施工。站后区间东广场东侧的45米已完成施工。3号线共完成投资约1.4亿元。
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