[摘要] 今晨0:39，随着北京西－洛阳的K269次列车缓缓驶离站台，辛苦服役25年的老火车站圆满完成自己的历史使命，光荣“退役”。在送走从老火车站上车的44位旅客和最后一趟列车之后，喧闹繁华的老火车站逐渐归于寂静，未来他将变身铁路博物馆，继续给市民讲述那些发生在铁路上的故事。
今晨0:39，随着北京西－洛阳的K269次列车缓缓驶离站台，辛苦服役25年的老火车站圆满完成自己的历史使命，光荣“退役”。在送走从老火车站上车的44位旅客和最后一趟列车之后，喧闹繁华的老火车站逐渐归于寂静，未来他将变身铁路博物馆，继续给市民讲述那些发生在铁路上的故事。
市民特意感受
新老火车站“交接班”
经过媒体的广泛报道，老火车站21日凌晨“退役”的消息，引发石家庄市民广泛关注。昨天尽管雪花飘飞、天气阴冷，但仍有不少市民特意来到老火车站广场，用手中的相机记录它最后的身影。
一位旅客略带惆怅地说，自己原来在广州上学时，每次开学都要来火车站坐车，都是自己的老爸拎着行李一直送到检票口，在候车室等车的那一两个，是那时自己和老爸最幸福的时光。老火车站马上就要停用了，还真有点舍不得。
已经退休在家的吴瑕女士和三个老朋友，昨天上午从老火车站售票大厅购买了4张T5685次去邯郸的车票和当天从邯郸返回K220次的车票，“我们特意组团来感受新老火车站‘交接班’这一历史时刻的！”吴女士兴奋地说，他们四个老伙伴经过一番合计，决定来一次新老火车站交接班“纪念一日游”。
昨天上午从石家庄老火车站乘火车到邯郸，在邯郸欣赏古城美景、品尝当地美食后，吴女士四人18:29乘坐邯郸－包头的K220次列车返回石家庄，成为了石家庄新客站接待的批旅客。“同一天在老火车站上车，新火车站下车，亲身感受这样的历史交替时刻，非常有纪念意义。”
68岁老职工赶来
与老火车站合影
与普通旅客相比，铁路老职工对老火车站更为依依不舍。今年68岁的郭云民老人作为石家庄老火车站1987年建站时任的客运车间主任，亲眼见证了老火车站开站的前前后后。在郭云民的记忆中，1987年老火车站建站之前，那时的车站在中山路地道桥北侧的正太饭店附近，交通不便，进出都是土路，候车大厅也很简陋，头顶是大棚，远远望去就像一个菜市场。当时石家庄火车站只有20趟列车，3个不长的站台。
1987年冬天，石家庄新火车站（今天已成“老火车站”）建成投用，郭云民次感受到翻天覆地的变化，宽敞明亮的候车大厅，站顶精美的大钟，二楼墙壁上中央美术学院绘制的惟妙惟肖的壁画，石家庄的旱冰场，游戏厅、录像厅，各式小吃……“用现在的话说，火车站就是当时石家庄的商业综合体（mall）。”
郭云民当班时，还强化了“服务一张笑脸，着装两个必须（必须统一着装，必须佩戴职务标志）”制度，一直延续至今。“当时，从石家庄坐绿皮车去北京要走6个”，票价不到10元，现在高铁要开了，1零7就能到北京。”郭云民说。
郭云民和老火车站当天值班的100多名客运人员，一起在站前广场的雕塑前合影留念。最后郭云民特意让本报摄影记者给他单独和老火车站拍了一张合影照：“1987年初见时，她就像一个新娘，现在25年了，她和我一起慢慢老去，但依旧容光焕发，在她完美谢幕前我要和她共同见证！”
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